Hvordan reparerer man en F-Style dåse efter korrosion?

I. Korrosionsvurdering og overfladebehandling
1. Korrosionsdetektion
Brug en ultralydstykkelsesmåler til at måle tanklegemet i et gittermønster, med fokus på svejsninger, områder med væskeniveauudsving og bunden. Hvis lokal udtynding overstiger 20 % af standard vægtykkelse, eller den resterende tykkelse er under den beregnede værdi, skal dåsen straks tages ud af drift.

Analyser korrosionsprodukterne for chloridioner, sulfider og andre komponenter for at bestemme typen af ​​korrosion (f.eks. elektrokemisk korrosion, svovlkorrosion ved høje-temperaturer osv.).
2. Overfladebehandling
Sandblæs eller poler til Sa 2,5 for at eksponere den originale metalfarve. Sørg for, at overfladen er fri for olie, rust og løse belægninger.
Hvis dåselegemet er deformeret (f.eks. en konkav bund), svejs forstærkningsribber (vinkeljern eller profiler) for at øge den strukturelle stabilitet.
II. Valg af reparationsmateriale
1. Polymer kompositmateriale
Vi anbefaler at bruge 418-seriens nano-harpiksbelægning, som er modstandsdygtig over for høje temperaturer (mindre end eller lig med 200 grader), syrer, baser og opløsningsmidler og er velegnet til brug i kloridholdige-miljøer. Lækager kan forsegles med 2211F tilstopningsmateriale, før der påføres en anti-korrosionsbelægning.
2. Glasfiberfor
Hvis der kræves langvarig-korrosionsbeskyttelse, kan vinylharpiksfiberforing bruges. Vær dog opmærksom på, at dens dårlige varmeledningsevne kan påvirke tankens effektivitet.
III. Reparationsproces
1. Basisbehandling
Affasningssvejsning revner til en 120 graders vinkel. Efter rengøring påføres varm asfalt og fyldes med asfaltsand, komprimeres.
2. Påføring af belægning
Når primeren er tørret, påføres et anti-korrosionsark (såsom Fushi Blue), der overlapper med 5 mm og ruller for at fjerne luftbobler. Hærdning med en UV-lampe (Større end eller lig med 3 minutter).
Til sidst påføres en topcoat (0,2 kg/m²). Efter hærdning kontrolleres for luftbobler og fordybninger. Reparer eventuelle defekter med primer.
IV. Særlig scenariebehandling
Svovlkorrosion med høj-temperatur: Brug 0Cr13 rustfrit stål kompositplader eller aluminerede materialer til at reparere tårnet og rørledningerne. Lav-svovl-vandkorrosion: Katalytiske krakningsenheder skal anvende 0Cr13 kompositstålplader og sikre efter-varmebehandling.
5. Accept og vedligeholdelse
Efter reparation kræves lufttæthedstestning, og belægningshårdhed (Babcol hårdhed større end eller lig med 50) og tykkelse overvåges regelmæssigt.
For nedgravede tanke anbefales opgradering til SF-type dobbeltlag-tanke og brug af et vakuumlækagedetektionssystem for at øge miljøsikkerheden.